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當包裹抵達終點，失去作用的包裝盒，將何去何從?在垃圾分類回收利用還未完全普及之時，小小的包裝盒，會對環境帶來多大的傷害?
9月5日，2017中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行，峰會發布了《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》。其中指出，2016年快遞編織袋總使用量約32億條，塑料袋總使用量約68億個，包裝箱總使用量約86億個，膠帶使用總量約為3.3億卷。
數據說明了新興行業的繁榮，而在繁榮的背后，環境壓力不容小視。在致力維護綠水青山的海南，當又一年的“雙11”到來，一份又一份包裹抵達終點被簽收之后，它們是否會被簡單地丟入垃圾桶?難以分解的它們，是否會成為繁榮背后的傷痛?所幸，快遞行業的各方已經在行動。
網購狂歡之后保潔工作翻倍增長
海口市現代花園三期小區目前共有80個設置在路邊的小型垃圾桶，以及18個將垃圾集中到一起的大型垃圾桶。
“平時每隔1個小時清理一次小型垃圾桶，但是在‘雙11’期間，每隔半個小時就必須清理一次。”小區保潔員杜家軍介紹，快遞盒所占面積較大，很容易將小型垃圾桶給填滿。每年的“雙11”購物節之后，不到中午18個大型垃圾桶就被全部裝滿。無奈之下，只能緊急請求環衛車輛過來清運，有時甚至晚上還需要再次請求環衛支援。
海口市三葉西路綠谷康都小區保潔部的卓部長也有同感。小區內共有9個大型垃圾桶，平時1天集中清理1次即可，但是在網購節期間，每天必須清理兩次。綠谷康都小區的一線保潔人員符大姐介紹，每年的“雙11”購物節過后，為了及時清理小區內的垃圾，28個保潔人員十分忙碌。有一年11月中旬連下了幾場大雨，眼看著轉眼便滿的垃圾桶，保潔人員只能冒著大雨工作。
而城市環衛的工作同樣十分艱難。“大約在‘雙11’之后的一周內，日均垃圾量將暴增3到4倍，圍繞小區和單位的垃圾清運工作量，也是平時工作量的幾倍。”海口市京環城市環境服務有限公司作業部部長樊京虎介紹，網購節期間產生的快遞垃圾，以包裝類為主。
去年8月9日，全國首個智慧垃圾分類屋在海口正式投入使用，由海口京環公司在瓊山區金科嘉園小區內建設完成。樊京虎介紹，智慧垃圾屋收集的塑料化學制品，將會送去化工廠進行還原分解，制作標準的再生制品，“在垃圾分類回收方面，海口已經起步，今后還將會有更多的垃圾分類設備出現。”
蘇寧今年在13個城市投放共享快遞盒
激增的勞動量背后，是新興行業與社會、環境的互相作用。新的行業之下，各方也在尋找有效的處理辦法。
以往的簽收經歷中，取出貨品的包裝盒，除了紙箱可以得到一定程度的回收，膠帶和塑料袋等化學制品，會被簡單地投入垃圾桶，打上“生活垃圾”的標簽，運往垃圾處理廠進行填埋或焚燒。
“膠帶、塑料袋等化學制品，被填埋后存在長時間的降解過程，之后會分解成顆粒，影響周圍的土壤和水源。”環保專家盧剛認為，即使是焚燒，也無法完全消除它們對環境的影響，“焚燒時產生的氣體，也會對空氣造成影響。”
而今年的“雙11”，省外部分城市的市民也許會收到不一樣的快遞包裝盒。
它被稱為“共享快遞盒”，簡而言之，這是一種可循環利用的包裝盒。快遞簽收后，盒子將會被快遞員收回，每個可循環使用上千次。
據了解，蘇寧已投放5萬個共享快遞盒，今年“雙11”期間，會在北京、成都、南京、杭州、濟南等13個城市投放共享快遞盒。“共享包裝盒”每循環2000次以上，大約可節約1棵10年樹齡的樹木。到2018年，蘇寧物流計劃在全國范圍內投放20萬個共享快遞盒，進一步放大共享和循環包裝在綠色物流中的應用。屆時，海口市民將有機會嘗試不同以往的簽收經歷。
減少快遞垃圾的出現各方研究可循環包裝
除了“共享快遞盒”，京東還推出了循環包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費者到京東自提點帶走商品后，包裝袋會由配送員回收并送回倉儲，在再次打包時使用。菜鳥則宣布，今年“雙11”期間，將聯合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。
順豐速運海南分公司副總經理李晟哲則介紹，順豐自2016年以來，在冷運快遞方面，海南地區開始使用可循環利用的保溫箱。快遞員將貨物送至收件人手中后，再將保溫箱回收，以便下一次使用。與此同時，順豐成立了包裝實驗室，研究不同類型快遞包裝的回收再利用。
拓展閱讀
立法規范廢棄包裝加強垃圾分類工作
針對包裝垃圾的處理問題，南國都市報記者專訪海南省律師協會會長、全國律師協會常務理事廖暉，探索從法律角度對包裝垃圾的產生和處理進行有效規范。
廖暉律師認為，我國目前還沒有關于處理廢棄包裝的法規，只有從法律上加以規范調整，才可以改變目前混亂的現狀。因此，我國首先應該盡快啟動垃圾分類立法，將快遞包裝納入城市垃圾分類回收體系中。以立法的手段推動生活垃圾分類，從以往的鼓勵為主轉變為全面強制。其次，加強輿論宣傳力度，提升全民環保意識。引導和鼓勵消費者自覺減少不必要的快遞采購服務，自覺進行垃圾分類，自覺抵制過度包裝。最后，解決快遞垃圾問題是個系統工程，需要政府、包裝物供應商、快遞企業等各方面以及消費者的共同努力。
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